如果您對汽車和3D打印感興趣，那么邁凱輪賽車和Stratasys這兩個名字您可能很熟悉。這兩家公司決定聯(lián)手創(chuàng)造最先進(jìn)的設(shè)備。在F1中，有一件事是最重要的：速度。這不僅在賽道上很重要，而且在賽道外也很重要，尤其是在零件生產(chǎn)時間方面。這就是3D打印可以幫助贏得與賽道外時間的競賽的地方。
邁凱倫車隊設(shè)法滿足國際汽車聯(lián)合會 （FIA） 在 2022 年生產(chǎn)汽車的時間和預(yù)算要求。這是通過與Stratasys合作來實(shí)現(xiàn)的。Stratasys將使用其Neo800 3D打印機(jī)增材制造數(shù)萬個零件。這將減少某些模型零件的生產(chǎn)時間，并加快車輛開發(fā)。
3D打印部件及其應(yīng)用領(lǐng)域
這項(xiàng)賽車運(yùn)動正面臨著不確定的時期，并且由于?Covid 19 大流行，它在很長一段時間內(nèi)都沒有產(chǎn)生收入。因此，國際汽聯(lián)決定將預(yù)算上限降低。因此，邁凱輪依靠3D打印，每年在短短三天內(nèi)生產(chǎn)多達(dá)9，000個汽車零部件，用于前后翼子板，以及側(cè)面和上車身的大部分零件。根據(jù)賽車隊的說法，這些零件能夠在風(fēng)洞測試期間在優(yōu)化汽車的空氣動力學(xué)方面取得長足的進(jìn)步。由于3D打印，零件更加精確，除了質(zhì)量方面，零件的生產(chǎn)時間也大大減少了。這使邁凱倫能夠以更低的成本快速生產(chǎn)。
使用3D打印技術(shù)不僅對邁凱輪賽車有利，而且對環(huán)境也有好處。通過使用自己的打印機(jī)，邁凱倫可以在其位于英國沃金的工廠生產(chǎn)其所有空氣動力學(xué)部件。這減少了較長的交付和運(yùn)輸時間，以及成本和環(huán)境影響。增材制造不僅可以用于生產(chǎn)汽車零件，而且該團(tuán)隊還可以3D打印夾具和夾具，以及以前必須從金屬塊銑削的小型模具。因此，Neo800中使用的立體光刻工藝不僅節(jié)省了大量時間，而且還節(jié)省了材料，從而節(jié)省了金錢。邁凱倫車隊增材制造主管Tim Champman解釋說：“我們新的Neo系列3D打印機(jī)極大地幫助縮短了空氣動力學(xué)風(fēng)洞組件和項(xiàng)目的交貨時間。Neo800 的大床身尺寸允許快速構(gòu)建非常大的零件，并具有非常高的細(xì)節(jié)、清晰度和可重復(fù)性。我們發(fā)現(xiàn) Neo 機(jī)器的高清組件需要最少的手工精加工，這使得風(fēng)洞的吞吐量更快。精加工周期時間已大大減少。
使用 3D 打印提高邁凱倫的性能
在一級方程式賽車中，我們知道每一秒的進(jìn)步都很重要。為了測量這種性能，使用了風(fēng)洞測試。根據(jù)Tim Chapman的說法，在評估所有表面如何相互作用時，這些測試始終是黃金標(biāo)準(zhǔn)。這就是為什么使用專為風(fēng)洞模型開發(fā)的Somos? PerFORM反射樹脂進(jìn)行打印的原因。結(jié)果是堅固耐用的零件，精加工時間縮短了 1%。來自 Neo 打印機(jī)的高精度組件也需要最少的手動返工，從而在風(fēng)洞中實(shí)現(xiàn)更快的吞吐量。除了速度優(yōu)勢外，他們現(xiàn)在可以生產(chǎn)具有非常高精度和細(xì)節(jié)以及最佳表面光潔度的風(fēng)洞零件。這使團(tuán)隊能夠改進(jìn)測試并提出新的創(chuàng)新想法來提高性能。下一場比賽的汽車交付時間總是非常緊迫，即使是最小的設(shè)計調(diào)整也可能意味著輸贏或幫助實(shí)現(xiàn)更好的網(wǎng)格位置之間的差異。
呈形技術(shù)是Stratasys 工業(yè)3D打印機(jī)亞太區(qū)官方合作伙伴，自有3D打印服務(wù)基地，配屬多臺Stratasys F900、Fortus 450mc、J750、objet500connex等工業(yè)級打印設(shè)備，服務(wù)于多家知名車企，具備3D打印制作整車研發(fā)部件經(jīng)驗(yàn)，以下為我們的一些樣件案例：
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